本文摘要：
在不少汽车厂商都专心于研发自动驾驶系统等其他技术时，劳斯莱斯却采行了有所不同的策略。据外媒报导，劳斯莱斯于是以计划在其新车中使用全新全铝车身框架结构，以减低车身重量。据报，第一台全铝车身的劳斯莱斯未来将会在2018年公布。 全铝车身将用于铝合金材料，代替钢用于车身覆盖面积件甚至结构框架。全铝车身框架结构可保证极具动态的驱动能力，在提升稳定性的同时亦令其加快能力大大强化。这种布局构建了出众的车身刚性与较好的撞击安全性，并明显地减低了车身的重量。
在不少汽车厂商都专心于研发自动驾驶系统等其他技术时，劳斯莱斯却采行了有所不同的策略。据外媒报导，劳斯莱斯于是以计划在其新车中使用全新全铝车身框架结构，以减低车身重量。据报，第一台全铝车身的劳斯莱斯未来将会在2018年公布。
全铝车身将用于铝合金材料，代替钢用于车身覆盖面积件甚至结构框架。全铝车身框架结构可保证极具动态的驱动能力，在提升稳定性的同时亦令其加快能力大大强化。这种布局构建了出众的车身刚性与较好的撞击安全性，并明显地减低了车身的重量。
目前早已有使用全铝车身的劳斯莱斯幻影测试车在全球范围内展开测试，确保新的车身结构能应付各种极端环境。
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